中新网太原8月6日电 (记者 陆祁国)“咱们是救灾车辆2023款16代皇冠，但咱们填塞高兴交高速公路通行费。仅仅，其他地点齐是按照2类车收费，为什么回到家门口就必须按3类车收费？”山西省阳泉市蓝天解救队责任主谈主员说。

　　8月5日，阳泉市蓝天解救队在河北涿州完成抗洪抢险阶段性任务，返程回到阳泉境内后，因队员乘坐的一辆17座福特全顺商务车究竟属于2类车还是3类车，阳泉东高速收费站责任主谈主员与解救队员发生不合，干系视频在采集上热传。

　　8月6日，中新网记者分别计议到了阳泉市蓝天解救队和阳泉东高速收费站责任主谈主员，对此事件进行采访。

　　解救车到底是“2类车”还是“3类车”

　　8月5日下昼，一辆喷涂有“阳泉蓝天解救队”字样的福特全顺商务车驶入阳泉东高速收费站，准备驶离高速。其间，收费站责任主谈主员觉得该车应该按照3类车交纳高速公路通行费，该车驾驶东谈主遂讲解“此车属于2类车”。

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　　何为2类车、3类车？这两类车交纳高速公路通行费的圭臬有何各异？山西交控集团责任主谈主员先容，阳泉东收费站所属的阳五高速公路不归山西交控集团统治，但全省高速公路对于车型的认定、通行费的收取圭臬是一致的。

　　记者查阅辛苦获悉，阳泉东高速收费站所属的阳五高速(阳泉至盂县段)，运营单元系中建海外投资(山西)有限公司，后者附庸于中国配置海外集团。

　　按照现行的《山西省高速公路客车车辆通行费收费圭臬》，≤9座为1类客车；10座~19座为2类客车；20座~39座为3类客车。据此圭臬判断，阳泉市蓝天解救队的17座福特全顺商务车属于2类车。

　　一样一辆车，被认定为2类车和3类车，收费圭臬的差距较大。概括宇宙各省的高速公路收费圭臬来看，后者比前者大批高50%驾驭。以山西为例，解救队车辆行驶的阳五高速实践乙类收费圭臬，2类客车收费圭臬为0.54元/车·公里；3类客车收费圭臬为0.87元/车·公里。

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　　涿州高速几天前曾修订车型认定诞妄

　　阳泉市蓝天解救队责任主谈主员先容，他们乘坐的福特全顺商务车，此前前去河北、河南、四川等地抢险解救，齐是按照2类车收费。

　　本次去河北涿州，该车进口领卡的时期，就被阳泉东收费站责任主谈主员认定为3类车。其时，解救队员曾经和收费员屡次交涉，冷漠按照2类车披发通行卡，但未被继承。

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　　“咱们在涿州南收费站下高速的时期，当地收费员挑升修订了咱们的车型认定诞妄，把3类车改为2类车，本色收费247元。”阳泉市蓝天解救队责任主谈主员说。

　　为什么不同省份之间还不错修改车型认定诞妄？业内东谈主士先容，现在，宇宙收费公路对于车型的分袂认定，融合依据交通运载部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)(下称《行业圭臬》)。

　　该《行业圭臬》对于2类客车的分类依据，除了载来宾数为10东谈主~19东谈主这个前提，还相关于车长的条目：“车长小于6000mm。”解救队的17座福特全顺商务车的公告车长为5918mm，得志交通运载部《行业圭臬》对于2类客车的认定圭臬。

　　因此，涿州南高速收费站对认定诞妄的车型赐与窜改。

　　收费员为何要测量车长

　　5日本日，阳泉东收费站责任主谈主员曾用皮尺测量解救队车辆的长度。这是该车一周内第二次被该收费站测量车长。

　　为什么会出现东谈主工测量车辆长度？阳泉东高速收费站隆重东谈主暗意，因为两边对车型认定有不合，收费员曾条目解救车驾驶东谈主出示行驶证，但解救车驾驶东谈主未能出示，责任主谈主员才用皮尺对车辆长度进行测量。

　　收费站隆重东谈主说，如若驾驶东谈主出示行驶证，只需要参考行驶证上头标注的车辆尺寸、座位数等干通盘据，很容易就能判断出车型。

　　阳泉市蓝天解救队责任主谈主员讲解，不是不给收费员提供行驶证，而是驾驶东谈主在车里仔细翻找，但没找到。“去河北本日是后深夜，走得急，忘了带(行驶证)了。”

　　解救队责任主谈主员说，事发本日，他们曾出示涿州市救急处置局邀请干预抢险救灾的公函。终末，在当地公安派出所民警的合作下，解救队车辆和东谈主员先行离开。“咱们离开前，反复向民警表态：如若后期需要咱们补交通行费，咱们保证如数交上。”

　　阳泉东收费站隆重东谈主暗意2023款16代皇冠，他们随后会发布干系情况讲明。(完)